改革開(kāi)放近40年來(lái)，中國(guó)制造快速崛起，成為一張耀眼的國(guó)際名片，但也進(jìn)入必須轉(zhuǎn)型的十字路口。面對(duì)成本、市場(chǎng)等多重壓力，中國(guó)制造業(yè)如何由“大”變“強(qiáng)”？“智能”正成為越來(lái)越多的制造企業(yè)的主動(dòng)選擇，按下了轉(zhuǎn)型的“快進(jìn)鍵”。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
紡紗行業(yè)是中國(guó)的傳統(tǒng)制造行業(yè)，也是產(chǎn)能過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈的低利潤(rùn)行業(yè)。面對(duì)“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的質(zhì)疑，山東華興紡織集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)胡廣敏卻信心滿滿。
“棉紡業(yè)工序多、管理難度大、生產(chǎn)效率不穩(wěn)定，數(shù)字化基礎(chǔ)很差?！焙鷱V敏結(jié)合企業(yè)30年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，與專業(yè)軟件開(kāi)發(fā)商和設(shè)備廠商共同搭建了智能化系統(tǒng)，逐步將傳統(tǒng)車(chē)間改造成“智能紡生產(chǎn)線”，一舉擺脫了低層次競(jìng)爭(zhēng)的泥潭。
“轉(zhuǎn)型以后，我們的優(yōu)等品率提升了近3成，效率提高了3至4成，訂單家交付周期大幅縮短。同行業(yè)1萬(wàn)枚紗錠需要80名員工，而我們只需15名?！?/span>
如果說(shuō)制造業(yè)是個(gè)巨人，軸承就是這個(gè)巨人最重要的“關(guān)節(jié)”。如今，智能制造讓這個(gè)“關(guān)節(jié)”更為靈活，也讓中國(guó)制造業(yè)這個(gè)世界巨人，更加強(qiáng)健有力。
同樣是轉(zhuǎn)型“智能制造”，瓦房店軸承集團(tuán)董事長(zhǎng)孟偉選擇了自主創(chuàng)新與“收購(gòu)?fù)饽X”兩條腿走路。瓦軸集團(tuán)曾產(chǎn)生新中國(guó)第一套工業(yè)軸承，這家老國(guó)企如今借助智能化大潮，使自己“重?zé)ㄇ啻骸?，在?guó)際市場(chǎng)上和巨頭們“掰手腕”。
“以前中國(guó)軸承的高端市場(chǎng)被國(guó)外巨頭壟斷，自主品牌上千家軸承公司在中低端市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)惡性循環(huán)不打破，整個(gè)行業(yè)是沒(méi)前途的?！泵蟼ジ嬖V記者，經(jīng)過(guò)大規(guī)模技術(shù)改造，瓦軸自身的關(guān)鍵制造裝備已達(dá)到世界先進(jìn)水平。借著國(guó)際市場(chǎng)“洗牌”的機(jī)會(huì)，瓦軸2013年一舉收購(gòu)德國(guó)有百年歷史的KRW公司。
“我們海外并購(gòu)，買(mǎi)的不只是企業(yè)，更是人才和專利?！泵蟼ソ榻B，以收購(gòu)KRW公司為起點(diǎn)，瓦軸開(kāi)始大規(guī)?！笆召?gòu)?fù)饽X”，不僅在歐洲和美國(guó)建立起多家技術(shù)中心，還用當(dāng)?shù)厝瞬艦橥咻S向“智能制造”轉(zhuǎn)型提供智力支持。如今，瓦軸不僅成為國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)的龍頭，其高端產(chǎn)品更受到諸多國(guó)際知名廠商的信任。
“自行車(chē)可以共享，服裝廠的生產(chǎn)線為什么不能共享？”劉斌說(shuō)。
如今，一大批中國(guó)企業(yè)正探索利用“共享經(jīng)濟(jì)”，促使傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型“智能”。劉斌所在的天津匯智瑞達(dá)科技有限公司，正努力探索服裝行業(yè)“共享模式”。“共享經(jīng)濟(jì)‘是中國(guó)服裝行業(yè)從’服裝制造‘向’服裝智造轉(zhuǎn)型的風(fēng)口。”劉斌認(rèn)為，服裝制造業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，但如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)服裝制造業(yè)的“產(chǎn)能共享”，打開(kāi)普通消費(fèi)者聯(lián)系制造業(yè)的通道，傳統(tǒng)行業(yè)也能煥發(fā)生機(jī)。
一些企業(yè)則選擇通過(guò)數(shù)字化、精益化管理之路走向“智能”。中車(chē)浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司副總經(jīng)理施青松介紹，公司打造的精益數(shù)字化工廠，大幅提高了生產(chǎn)物流效率，每年單物流一項(xiàng)就節(jié)省1000多萬(wàn)元。公司即將建成一個(gè)虛擬電子數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，“今后所有存儲(chǔ)、查詢和檢索統(tǒng)統(tǒng)可以通過(guò)二維碼來(lái)實(shí)現(xiàn)?！笔┣嗨烧f(shuō)。
上海交通大學(xué)教授董明認(rèn)為，制造業(yè)正重新成為世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的新熱點(diǎn)。美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)先后出臺(tái)了制造業(yè)發(fā)展方案，旨在通過(guò)“制造業(yè)回歸”確立制造業(yè)新優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，墨西哥、越南、印度等發(fā)展中國(guó)家加快承接產(chǎn)業(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)移。這對(duì)中國(guó)高端與中低端制造業(yè)帶來(lái)“前后夾擊”“雙向擠壓”的局面。
在此情況下，只有加速由中國(guó)制造向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型，才能最終突出重圍。
對(duì)于目前相對(duì)中低端的企業(yè)，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)管理精益化、生產(chǎn)數(shù)字化，是其轉(zhuǎn)型智能制造的前提。愛(ài)波瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)王洪艷認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)同時(shí)面臨工業(yè)2.0補(bǔ)課和工業(yè)3.0向工業(yè)4.0邁進(jìn)的雙重挑戰(zhàn)。對(duì)于智能制造，不能僅僅理解為智能硬件和工業(yè)軟件的堆砌，也不能追求“一步到位”，應(yīng)從加強(qiáng)企業(yè)精益管理入手，在實(shí)現(xiàn)精益管理的基礎(chǔ)上，向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。